Si has oído que «ahora todos los drones tendrán que registrarse desde 100 gramos», conviene matizarlo. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha presentado una propuesta en ese sentido, pero todavía no es una norma en vigor. Te explicamos qué plantea, qué sigue vigente hoy en España y qué te interesa comprobar si vas a contratar un servicio con drones en Málaga.
Qué propone EASA para el registro de drones desde 100 gramos
El 18 de septiembre de 2026, EASA publicó la Opinion No 06/2026. El texto propone que los Estados miembros verifiquen la identidad de los operadores antes de registrarlos, que el umbral de masa para el registro obligatorio y la identificación remota directa baje de 250 g a 100 g, y que se aclare el marco de las zonas geográficas UAS. EASA indica que responde al plan de acción de la Comisión Europea de febrero de 2026 sobre seguridad frente a drones y antidrones.
Entre las medidas que se han ido conociendo, destacan estas:
- Registro de operador desde 100 g en categoría abierta. En categoría específica, el registro sería obligatorio con independencia de la masa del dron.
- Identificación remota directa activa en los drones de 100 g o más, además de ampliarla a las operaciones de categoría específica por debajo de 120 metros.
- Bloqueo del despegue si no se ha cargado un número de operador válido. Los drones ya existentes quedarían exentos de algunos requisitos nuevos, como este.
- Formación A1/A3 obligatoria a partir de 100 g, según la propuesta recogida por la guía de Dron y Vídeo.
Es una propuesta: qué sigue vigente hoy en España
Lo más importante es el estado de la propuesta. Las Opinions de EASA se envían a la Comisión Europea y no son normas vinculantes hasta que el proceso legislativo de la UE aprueba los reglamentos. Una guía española de normativa añade que, hasta que se apruebe y se publique en el Diario Oficial de la UE, siguen mandando las reglas actuales, y la formación y la identificación remota desde 100 gramos tendrían 12 meses de margen desde la entrada en vigor.
Mientras tanto, el registro se exige desde 250 g, desde 80 julios de energía o cuando hay cámara (salvo juguetes). En la práctica, un dron de 249 gramos con cámara también obliga a registrarse como operador. Si tienes dudas sobre tu caso, lo prudente es consultarlo en la sede electrónica de AESA y no fiarte de resúmenes de redes sociales.
Qué cambiaría para quien contrata trabajos con drones
Si eres una comunidad de propietarios, una promotora, una inmobiliaria o una empresa agrícola y contratas el vuelo a un profesional, el impacto directo es limitado. Los drones pequeños de afición son los más afectados por el umbral de 100 g. Aun así, la tendencia general es clara: más trazabilidad, más identificación del operador y más control sobre quién vuela y dónde.
Hay un matiz que quizá no esperes. Según un análisis de la propuesta, un nanodron con cámara de menos de 100 g dejaría de estar sujeto al registro. Es decir, no se trata solo de endurecer: cambia el criterio de la cámara por el de la masa.
Para trabajos profesionales, lo que cuenta es el tipo de operación. Los vuelos que se salen de la categoría abierta, como los que se hacen en ciudad con drones grandes o sin ver el dron, necesitan una autorización de AESA o una declaración en un escenario estándar. Eso es lo que debería preguntarse al elegir proveedor, con independencia de lo que decida Bruselas.
Cómo elegir un piloto de drones profesional en Málaga
La propuesta de EASA es un buen recordatorio de que conviene contratar a quien tenga la documentación en regla. Antes de pedir presupuesto para una inspección, un seguimiento de obra o una tasación, puedes pedir al proveedor:
- Su número de operador registrado en AESA.
- La formación o certificación del piloto que corresponda al tipo de vuelo.
- Si el trabajo requiere categoría específica (por ejemplo, por entorno urbano o por la distancia al dron) y cómo se tramita.
- Un seguro de responsabilidad civil vigente adecuado al trabajo.
- Cómo se tratan las imágenes y los datos, sobre todo si salen personas o inmuebles de terceros.
- La consulta previa de las zonas geográficas de la zona de vuelo. Málaga tiene núcleos urbanos densos, costa y un aeropuerto cercano, así que la planificación importa.
Si buscas un piloto de drones en Málaga, estas preguntas te ayudan a comparar propuestas de forma homogénea, más allá del precio.
Qué hacer ahora: pasos prácticos
De momento no tienes que cambiar nada por esta propuesta. Lo razonable es seguir la evolución en las páginas oficiales de EASA y AESA, y revisar tus necesidades reales: qué quieres grabar o inspeccionar, en qué zona y con qué plazo. Con esos datos, un profesional puede decirte qué permisos hacen falta y qué tiempos son realistas. Si quieres plantearnos un proyecto, puedes pedir presupuesto a través de la página de contacto con una descripción del trabajo y la ubicación. Te responderemos con lo que necesita cada caso.
Fuentes
- Opinion No 06/2026 – Regular update of Regulations (EU) 2019/947 and (EU) 2019/945 — Security – EASA
- EASA moves closer to drone take-off prevention and drops geo-awareness expansion – Dronewatch Europe
- Europe Is Tightening Drone Identification Rules – ABJ Drone Academy
- Normativa de drones en España 2026: guía completa para volar legal (A1/A3, A2 y STS) – Dron y Vídeo
- Cambios en la normativa de drones 2026: la UE prepara nuevas reglas para los UAS – EAGLEDRON